玉树雪灾区

玉树暴雪灾区发生灾害的时间

新华社西宁2月26日题:玉树雪灾区的脱困时刻

新华社记者陈凯,李亚光

通过345国道的玉岛段通往扎多县的一段,这是宇通暴雪区抢占的重点区域。走在积雪覆盖的道路上,环顾四周,似乎是在极地。

距离Zaduo县不到100公里,一辆半挂车的车头滑下了道路,看着60厘米深的汽车前部。司机马勒赛坐在地上,无助,生气和沮丧。

23日晚,36岁的马塞伊从青海省格尔木市出发,向青海省玉树藏族自治州扎都县提供了32吨救灾物资,遭遇暴风雪。

25日凌晨,马赛的夜晚与目的地距离不到100公里,但道路越来越厚。冰冷的冰冻和风雪使得道路变得滑溜,尾巴无法摆动。一个避难所,Malesail的卡车从路上滑落??,卡在路边的积雪中。

此时,青海省扎木公路段的长木河翼已经连续运行了10多个小时,已经返回工作区准备休息。在接到救援电话后,穆赫伊迅速组织了一个7人救援队赶往事故现场。

早上3点,Marais赛道的345号国道将Dora Mako困在多段,并打破了猛烈的侧风。雪点像小针一样贴在脸上,温度接近零下30摄氏度。

铲雪,土土,装载机牵引...... Muhe Wing和他的政党使用了所有的手段,被困的卡车仍然在移动。在近4400米的高度,强烈的体力劳动导致人们逐渐失去力量并开始轮流休息。 Muhe Wing敦促那个有着褐色气味的马勒在车上睡觉,然后送去热水,方便面和棉大衣。

25日上午10点,记者赶到Malésai被困。在路边的雪堆旁边,白色的头发和皱纹的木河翼用双手将铲子插入雪中。

在休息的剩余时间里,木河翼取出一支烟,但打火机不能打。 “打火机在这里罢工!”穆赫伊告诉记者,高原保护者经常受到恶劣天气的影响,比同龄人年龄大。在47岁的时候,他已经在当地公路上平均海拔4400米,已经23年了,而且他的外表要老得多。

自玉树暴风雪以来,木河永和团队的32人在混合防雪通道的第一线连续工作了38天。期内,有411类机械投入运营,清理了53万立方米积雪,救出了264辆救援卡车,救出了326辆小型汽车,救出了1,740人。

Muhe Wing在Malesail的被困点部署了两辆装载卡车和一辆半挂车。三辆车,10多人,转移材料,腾空车辆,用钢丝绳捆绑,装车开始拉力。 25日下午3点,Maledsey被困在一辆卡车里。

跳下装车时,司机贾金羽已经执行了三个多小时的复杂操作。在寒冷的风中,头上的热空气随风飘散,汗水从他的脸颊流下。

贾金涛告诉记者,这种工作强度已经成为近期的常态。由于连续降雪,过去两个月全国公路上已有345多条国道高速碾压。为了确保“救援生命线”的畅通,混合路段的工人平均每天12小时,最多22小时,甚至许多机械设备都“累”。

看着那些厌倦了24小时自救的公路卫士,马勒用一种吃力不讨好的声音说道。 “你和我在一起,帮助我,就像亲人一样。”

“每个人都在与雪作斗争,我们是战争的兄弟。”穆赫伊说。

Malesail开走了,由于救援行动暂时拥挤的道路再次平稳。许多过往的车辆都摇了摇窗户,并为穿着橙色工作服的公路警卫竖起大拇指。

我不想感到赞美,也没有时间休息。穆赫伊带领团队走向玉树市上拉秀香的方向,继续清雪行动。

“没有办法停下来,我觉得我被推开了。我必须去有雪的地方。这是责任。”贾金喜说。

跟随公路卫士的脚步,记者来到上拉秀乡的里马村。在345号国道旁,山上的干草堆里挤满了牧民和小型货车。

“今天是分发救灾饲料的日子。”来自Rima Village的牧民Soma Nima告诉记者,牲畜是牧民的生命,牧草是牛羊的生命。没有政府的帮助和平坦的道路,他们很难在暴风雪中幸存下来。

看着清除积雪的护卫员,路边的牧民们挥手问候。

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